Çift Katlı Otobüs için Otobüs Kliması
SZB Serisi, 10-12m çift katlı otobüs için
Ürün kompresör, kondansatör, kuru filtre, genleşme vanası, evaporatör, boru hattı ve elektrik bileşenlerinden oluşmaktadır.
Ürünler, farklı modellere ve eşleşen birimlerin boyutlarına göre birkaç sınıfa ayrılır. Yapıya göre, esas olarak integral tip ve bölünmüş tip olarak ayrılırlar.
Ülkenin 2014 yılından bu yana çağrısına cevap veren Çin, ilk defa arkaya monte klima konusunda da yenilikler gerçekleştirmiş, elektrikli klima teknolojisini arkaya monte klimamıza daha kapsamlı bir şekilde uygulamış ve Pazarın ihtiyaçlarını karşılamak için çeşitli farklı yapılar geliştirdi.
Çift Katlı Otobüs A / C SZB Serisinin Teknik Özellikleri:
|
Modeli |
SZB-IIIA-D |
|
|
Soğutma kapasitesi |
Standart |
52kW |
|
Önerilen Otobüs Uzunluğu |
11 ~ 12 metre |
|
|
Kompresör Modeli |
6NFCY |
|
|
Kompresör Deplasmanı |
970 cc / devir |
|
|
Kompresör Ağırlığı (Debriyajsız) |
40 kilo |
|
|
Yağlayıcı Tipi |
BSE55 |
|
|
Genleşme Vanası Modeli |
DANFOSS TGEN7 R134a |
|
|
Hava Akış Hacmi (Sıfır Basınç) |
Kondansatör (Fan Miktarı) |
14400 m3 / saat (6) |
| Evaporatör (Blower Miktarı) |
9000 m3 / saat (12) |
|
|
Çatı Ünitesi Ölçüsü |
2000X750X1180 (mm) |
|
|
Çatı Ünitesi Ağırlığı |
350 kilo |
|
|
Elektrik tüketimi |
14KW |
|
|
Soğutucu Akışkan Ağırlığı |
11 kg |
|
Teknik not:
1. Soğutucu akışkan R134a'dır.
2. Klima ünitesi, genel olarak arka motorun üzerine monte edilmiştir ve montajın bir bütün olarak kepçelenmesi ve revizyon için dışarı atılması düşünülmelidir. Ünite ile kabin içindeki hava kanalı arasındaki geçiş bağlantısının hava kanalı kolayca takılmalıdır.
3. Yoğuşma fanı havasının rüzgara sorunsuz bir şekilde girmesi ve egzoz etmesi, giriş ve egzoz havasının rüzgar ve kısa devre olmadan etkin bir şekilde kesilmesi sağlanmalıdır. Araç tarafının rüzgar hızı,≤5m / s.
4. Klima ünitesinden veriyolundaki hava kanalına geçiş bağlantısının hava kanalı özel bir şekle sahiptir, bu nedenle tasarım, tesisatın çalışabilirliğini tamamen dikkate almalı ve hava kanalının direncini azaltmalıdır. Geçiş kanalının rüzgar hızı,≤12m / s.
5. Otobüste ana hava besleme kanalının rüzgar hızı, ≤8m / s.
6. Hava dönüş menfezini üst ve alt katların hava hacmi oranına göre ayrı ayrı ayarlamak en iyisidir. Ya da üst kat için ayrı ayrı ayarlanabilir ve alt kat merdiven yoluyla havayı geri verir.
7. Daha fazla seçenek ve ayrıntı için lütfen sales@shsongz.cn adresinden bizimle iletişime geçin.
SZB Serisi Otobüs Klimasının Ayrıntılı Teknik Tanıtımı
1. Soğutma sisteminin yüksek basıncını düşürmek ve ürünün enerji verimliliği oranını iyileştirmek için gelişmiş kondenser yoğunlaştırılmış su ısı geri kazanım teknolojisini benimseyin.
2. Genel çerçeve yapısı küçük boyutlu ve hafiftir.
3. Özel geliştirme, modüler tasarım, pazarın müşteri ihtiyaçlarına hızlı yanıt.
4. 10-12 metre çift katlı ve bir buçuk otobüsü kaplayabilen birçok ürün çeşidi vardır.
5. Evaporatif hava hacmi, homojen hava çıkışı sağlamak için kullanım gereksinimlerine göre ayarlanabilir.
Çift Katlı Otobüs Kliması SZB Serisi Uygulama Durumları:
